military牛牌飞机，无论是军用还是民用，已经成为可靠且易于操作的飞机。 飞机的第一批样品是在手工条件下制造的。 总设计师亚历山大·雅科夫列夫年轻而充满活力。
起始条件
当飞机飞过在针叶林中丢失的城市或村庄时，人们肯定会仰望天空。 几代人以来，俄罗斯人已经习惯了这种照片。 许多人仍然认为，国产汽车可以在万米的高度飞行。 直到最近，情况都是如此。 但是，在过去的二十年中，我国许多飞机制造厂不复存在。 为当地航空公司设计的著名的Yak-40飞机已经生产了很长时间。
飞机和其他机器的设计师Alexander Yakovlev于1906年4月1日出生于一个雇员的家庭。 父母住在莫斯科。 这个男孩八岁那年，他参加了一个体育馆。 就在那时，第一次世界大战开始了。 然后革命和内战爆发了。 亚历山大没有参加这些宏伟的活动，但是他观察了这些活动的发生。 在体育馆里，他最喜欢的科目是历史和文学。
云下的路径
在该国建立苏维埃政权后，共产主义建设的领导人押注青年。 亚历山大·雅科夫列夫（Alexander Yakovlev）的许多同行对技术产生了兴趣。 一些人发明了汽车，另一些人发明了轮船，还有一些人发明了飞机。 萨沙也没有落后于朋友。 当时，年轻人的兴趣集中在对飞行模型进行建模上。 Yakovlev不到15岁时，他设计并组装了滑翔机的工作模型。 该模型的翼展为两米。 测试已在学校附近的地点成功完成。
这位少年本人没想到会有这样的结果。 正如他们所说，第一个成功启发了他。 亚历山大开始对飞机生产技术产生兴趣。 下一步是他在学校创建的飞机模型俱乐部。 进一步的事件沿着不断增长的轨迹发展。 1924年夏，雅科夫列夫根据自己的绘画组装了滑翔机，出发去克里米亚参加比赛。 在科特贝尔附近，苏联举行了第一届滑翔机比赛。 滑翔机并不比参与者展示的滑翔机差。 有趣的是，俄罗斯航天学的未来创始人谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫（Sergey Pavlovich Korolev）也参加了比赛。
