在俄罗斯汽车工业的历史上，既有辉煌又富戏剧性的场面。 专家指出，从事该行业的专家的资格符合国际标准。 汽车设计师Eric Szabo为国内汽车行业的发展做出了自己的贡献。
起始条件
Eric Vladimirovich Szabo是苏联汽车设计学院的创始人。 如今，只有少数专家知道这个名称。 当普通消费者根据自己的需求选择汽车时，他甚至都不会想到谁在何时以及何时创建了停放在汽车经销商玻璃墙后面的汽车外部。 潜在的所有者对机器的运行参数感兴趣：安全性，舒适性，效率。 而且汽车应该看起来很吸引人。
在任何时候，俄罗斯的工业生产都以欧洲国家的成就为指导。 最好的车辆仍然是德国制造的。 但是，包括Eric Szabo在内的国内工程师和设计师设法组建了自己的学校。 创建自己的机器和技术，其技术规格不劣于国外型号。 这花费了资源和时间。 要从事汽车设计，一个人必须获得一定的知识。 具有广阔的视野和分析能力。
这位未来的汽车设计师于1933年8月14日出生在一个普通的苏联家庭中。 父母住在莫斯科。 父亲在执法部门任职。 母亲在首都的一家剧院担任装饰工。 埃里克（Eric）的母亲从年轻的指甲上注视着创作过程，当时他的母亲将颜料泼在纸或纸板上。 战争期间，他的父亲参军。 一家人被疏散到西伯利亚的鄂木斯克市。 这个男孩到了小学一年级。 在漫长的冬夜里，他学会了在牛皮纸上或墙壁上画木炭，对此他经常受到谴责。
萨博（Szabo）已经回到他的永久居住地，从学校毕业。 当出现选择职业的问题时，他坚定地决定在以Stroganov命名的著名艺术与工业学校接受专业教育。 在他的学生时代，Eric以各种可能的方式从事兼职工作。 他为企业设计了“红色角落”和“荣誉板”。 他为节日游行画了海报。 有一次，他的父亲教Eric演奏手风琴。 当学生与著名的萨克斯管演奏家一起在星期六为餐厅里的醉汉观众演奏时，这种技巧对学生很有用。
专业活动
设计师的职业生涯始于埃里克·萨博（Eric Szabo），经分配到达利哈切夫汽车厂后，于1957年开始工作。 立即将一名认证艺术家委托负责的工作。 有必要刷新前端的外观-以专家“脸部”的术语-代表豪华轿车ZIS-110。 更新的前端已在所有方面得到批准。 一位年轻专家确认了他的专业地位，立即被吸引解决实际问题。 现在该改变ZIL-130和ZIL-131卡车的外观了。
萨博不仅成功地完成了任务，而且为优化设计部门的工作提出了明智的建议。 重要的是要注意，一个年轻的设计师，充满了力量和想象力，每次都提供自己的解决方案。 但是，管理层对此有意见。 埃里克·弗拉基米罗维奇（Eric Vladimirovich）被迫以各种方式简单地复制外国样品。 从制造商的角度来看，这种方法很有意义。 但是，侵犯了设计师的专业声誉。 经过一番怀疑，Szabo搬到了特殊艺术设计局（SKHB）。
认可与功绩
在新的工作场所，Szabo会见了才华横溢的设计师Eduard Molchanov。 随机形成的创意串联非常有效。 他们成功地设计了一款适合残疾人士使用的自行式轮椅，由瑟普霍夫汽车厂开始生产。 埃里克·萨博（Eric Szabo）的工作不仅限于汽车外观的开发。 他从事沙龙和身体元素的设计。
多年来，这位杰出的设计师在中央研究型汽车和汽车学院（简称为“ NAMI”）领导技术美学领域。 在该研究所的墙壁内设计了微型全地形车“ LuAZ”和重型自卸车“ KrAZ-250”。 对于这些发展，Eric Vladimirovich获得了“工业设计证书”。
