自2010年以来，当局一直在讨论出租车改革问题。 创建了几个项目，对此进行了认真的讨论。 该领域的首次更改已在2011年进行。 最后，出租车法律应于2015年制定。
2011年9月，进行了最早的出租车改革之一。 该活动领域的法律已经收紧。 根据新规定，每辆汽车必须配备识别标记，出租车计价器，收据以确认付款和运价信息。 组织本身必须获得有效期为5年的许可证。 另一个创新是出租车公司只有拥有自己的汽车才能工作。
最新变化严重打击了企业创始人的钱包。 确实，在公司与拥有自己汽车的出租车司机合作之前。 现在，组织被迫寻找资金来补充（有时创建）他们的机队。 管理一两辆汽车是不现实的，即 车主必须至少购买两打汽车。 这仅适用于小型企业。 好吧，大型组织的主管分别需要购买一百到三百辆汽车。
但是出租车行业的变革尚未结束，未来正在等待更多的全球创新。 一些组织担心法律会更加严厉。 因此，他们暂停了活动。 一些出租车司机也接受了再培训。 为了不冒险挣钱（对违反法律处以高额罚款），许多人改变了活动范围。 来自各个城市的出租车经历了人员短缺的情况。 当然，市民也遭受了痛苦，因为您现在可以等比一年前更长的时间来等待汽车。
每一项法律都越来越严格。 并且，由于这种情况，汽车的票价和等待时间很可能会定期增加。 这是改革最显着的后果之一，所有乘坐出租车的人都会看到这一点。 每个决定实际上都会迫使您在出租车司机和公司创始人两方面进行投资。 而且，当然，为了至少实现自给自足，承运人公司提高了关税。
变化也会影响汽车的外观。 在不久的将来，它们将被涂成一种颜色。 沙龙也将发生变化：出租车司机将不得不在显眼的地方挂断有关组织，个人数据和派遣服务电话号码的信息。 此外，机舱内将出现用于读取银行卡的导航器和设备。 也许汽车上的车牌会变成黄色。
同样，出租车市场很可能会分为两个部分。 首先将包括廉价汽车，可能只有国内组装。 每次结算时，此类承运人的运价将相同。 第二部分将包括高档汽车，成本将根据汽车的品牌和行驶距离而变化。
