乌克兰位于海边，有多瑙河和第聂伯河这样的交通要道。 但是，从2010年的商船数量来看，它仅排名世界第70位。
在苏联时期，海上运输的货物中有三分之二是在乌克兰港口处理的。 但是，在20世纪90年代，该国失去了大部分船只。 2012年8月29日，乌克兰总理米科拉·阿扎罗夫（Mykola Azarov）发表声明，要求恢复该国的商船队。 他认为增加出口至关重要。 政府计划每年出口超过2000万吨的谷物和化肥，进口约100亿立方米。 液化气。 该国领导层认为，最方便的方法是使用船队，因为流入乌克兰的第聂伯河和多瑙河具有巨大的交通干线潜力。
海洋和河流船队的恢复将有助于降低国内运输货物的成本。 但是，总理指出，为了执行这些计划，有必要更新该国的整个运输基础设施（包括铁路，机场，公路），并为货物运输确定有竞争力的价格。
由于乌克兰将需要更多船只，因此尚不清楚执行该项目的财政投资规模。 到目前为止，只有政府宣布打算在乌克兰的2012年预算中提供资金，以恢复第聂伯河船公司的地位。 首先，将清理河道，并安装转运码头。 将来，计划让私营公司参与到航运业的复兴中，因此，最近在基辅地区的谷物公司Nibulon开设了一个转运站，该转运站每天可在河运中提供多达10, 000吨谷物的装载量。 并计划在不久的将来，按照乌尔斯坦国际公司的命令，对敖德萨的港口进行现代化改造，并发射一艘新的干货船。
