为了克服音速，不仅需要技巧，而且还需要个人勇气-没有人知道飞机在极端条件下的表现，飞行员将承受的负荷。 克服水平飞行声障并重返基地的第一个飞行员是美国飞行员。
正式地，超音速是美国查克·耶格（Chuck Yeager）的飞行员首先克服的。 记录是在贝尔X-1飞机上于10957年10月14日创下的，贝尔X-1飞机是为此目的在1946年初专门设计的。 该飞机是按照军方的命令制造的，但与敌对行动无关。 这辆车实际上挤满了研究设备。 在外观上，贝尔X-1类似于现代巡航导弹。
测试飞行员查克·耶格尔
飞行员于1923年2月出生于1923年。 年轻人从学校毕业后，立即进入飞行学校，此后他不得不在欧洲打架。 在他的飞行生涯的最初阶段，飞行员成功击落了Messerschmitt 109，但后来他本人在法国空中被击败并被迫降落伞。
飞行员被游击队员接走，但是反情报使他无法飞行。 愤怒的查克（Chuck）赢得了指挥联军的艾森豪威尔的欢迎。 他相信这个年轻人，而且事实证明，他并没有白费：这位勇敢的飞行员设法击落了另外13架德国飞机，直到战争结束。
Yeager拥有出色的往绩，成就，奖项和队长级别。 这促使飞行员加入了一个特殊的测试人员小组，当时他们像今天的宇航员一样被精心挑选。 查克开始称他的飞机为“俘虏格莱尼”，以纪念他的妻子。 这架飞机装有一台喷气发动机，是从一架B-52轰炸机发射的。
在有翼汽车上，飞行员反复设定速度记录：1947年底，他首次打破了先前的高度记录（21372 m），并在1953年，他设法将设备分散到接近2800 km / h或2.5 M（声速以“最大”测量） ，以德国哲学家，工程师的名字命名； 1 M大约等于1200 km / h）。 耶格尔于1975年辞去准将身份，成功参加了越南战争和朝鲜的敌对行动。
