所谓的撞锤直接由攻击飞机本身对敌机造成损害。 ram攻击的历史可以追溯到近一百年前，在这段时间内，来自不同国家的飞行员进行了数百次类似的攻击，包括夜间攻击。
作为一种空战技术，公羊从来都不是，也永远不会成为主要技术，因为与敌机的碰撞经常导致两辆车的毁坏和坠落。 仅在飞行员别无选择的情况下才允许夯实。 第一次这样的袭击是在1912年由著名的俄罗斯飞行员彼得·内斯特罗夫（Pyotr Nesterov）击落的，这架飞机击落了一架奥地利侦察机。 他的轻型“莫兰”号被重重敌人“信天翁”击中，飞行员和观察员都在上面。 由于这次袭击，两架飞机都损坏并坠毁，内斯特罗夫和奥地利人丧生。 当时，机枪尚未安装在机上，因此夯实是击落敌机的唯一方法。
涅斯捷罗夫（Nesterov）死后，精心制定了夯实策略，飞行员开始努力降低敌机，同时保持自己的状态。 主要攻击方法是用敌机尾部的螺旋桨叶片击中。 快速旋转的螺旋桨损坏了飞机的机尾，导致失控并坠落。 同时，攻击车辆的飞行员通常能够安全降落飞机。 装回弯曲的螺丝后，机器再次准备好飞行。 还使用了其他选项-机翼打击，尾翼龙骨，机身，起落架。
夜用公羊特别困难，因为在能见度差的情况下，正确执行打击非常困难。 1937年10月28日，苏联飞行员Evgeny Stepanov首次在西班牙的天空上使用了夜空公羊。 在I-15上空在巴塞罗那上空的夜晚，他设法用撞锤摧毁了意大利的萨沃伊-马尔切蒂轰炸机。 由于苏联没有正式参加西班牙内战，他们宁愿长时间不谈论飞行员的英勇事迹。
第二次世界大战期间，第28战斗机航空兵团Pyotr Vasilyevich Yeremeyev的战斗机飞行员进行了第一个夜间空中冲撞：1941年7月29日，他在一架MiG-3飞机上以撞击的方式摧毁了敌方掩体Junkers-88。 但是战斗机飞行员维克多·瓦萨里耶维奇·塔拉利欣（Viktor Vasalievich Talalikhin）的夜冲变得更加著名：1941年8月7日晚上，他在莫斯科附近波多利斯克（Podolsk）地区的一架I-16飞机上击落了一架德国Heinkel-111轰炸机。 莫斯科之战是战争的关键时刻之一，因此飞行员的壮举广为人知。 维克多·塔拉利欣（Victor Talalikhin）以其勇气和英勇精神被授予列宁勋章和苏联英雄金星奖。 他于1941年10月27日在空战中丧生，摧毁了两架敌机，并被炸弹碎片致命炸死。
在与法西斯德国的战斗中，苏联飞行员进行了500多次公羊攻击，一些飞行员多次使用了这种技术，并且还活着。 使用Ram攻击，后来已经在喷气发动机上使用。
