为工业生产，农业和运输业培训专家是一个负责任和复杂的事情。 教育机构应具有培训的物质和技术基础。 鲍里斯·莱文（Boris Levin）领导了莫斯科运输工程师学会多年。
起始条件
当一个人坐火车时，他不会考虑汽车生产中使用的技术特征。 他只是感到某些节点和元素的方便或不便。 而且只有在这样的相识之后，他才可能对创建特定设备的工程师的名字感兴趣。 鲍里斯·阿列克谢维奇·莱文（Boris Alekseevich Levin）担任莫斯科运输工程师学会（MIIT）的校长超过20年。 在过去的几年中，该教育机构培训了许多在铁路上工作并继续从事工作的专家。
该国顶尖大学的未来校长于1949年8月11日出生于一个工人阶级家庭。 父母住在莫斯科附近的Zheleznodorozhny镇。 我父亲在铁路上担任火车引擎司机。 母亲从事家务劳动和抚养孩子。 鲍里斯（Boris）是房子里的长子，长大了，这种情况使他承担了某些责任。 他在学校学得很好。 但是八年级以后，他进入了莫斯科电工学院。 1968年，他获得了荣誉文凭，并继续在著名的工信部学习。
教学活动
在他的学生时代，Levin是线性建筑团队的专员。 两年来，他担任Komsomol研究所委员会秘书。 1973年，他接受了更高的专业教育，进入自动控制系统系的研究生院。 1977年，他为自己的论文辩护并担任研究生院院长。 鲍里斯·阿列克谢维奇（Boris Alekseevich）利用组织工作的积累经验，在研究生院的基础上创建了科学和教学人员分支中心。 1995年，该中心成功转型为俄罗斯铁路学院。
莱文的行政事业相当成功。 俄罗斯联邦政府注意到Boris Alekseevich的创造力和组织能力。 在1997年春季，他被任命为他的本地MIIT的主管。 莱文是大学的第十八任校长。 到那时，俄罗斯高等教育体系中已经积累了许多大小问题。 比喻说，一个经验丰富的老师和经理得到了一个半活泼的控制对象。 必须指出的是，鲍里斯·阿列克谢维奇（Boris Alekseevich）没有填补这个职位，但认为拒绝这样做是不道德的。
