希姆基森林的捍卫者与俄罗斯运输部之间的冲突始于2004年，当时决定在森林中铺设高速公路。 附近地区的许多居民和自然爱好者都不喜欢这个想法。 双方都捍卫自己的观点，“战争”还没有结束。
然而，2012年7月9日，这家国有公司开始砍伐希姆基橡树林的预定区域。 Avtodor在提及林业研究所的研究时声称，计划中的8％被破坏的森林不会影响该地区生态状况的变化。
这些百分比包含大约一千棵成年树木，将被一条收费公路所取代。 林业研究所评估了这个橡树林地，得出的结论是，《红皮书》中没有列出任何植物。 但是科学家们并不否认要毁掉树木的价值。
独特的古老橡木位于希姆基森林的中部，不受Avtodor保证的影响。 森林捍卫者声称，起初将对该地区的生态采取补偿措施。 俄罗斯公路局反驳说，这些工程是根据批准项目的计划进行的。
砍伐应在保留中青年橡树生命的前提下进行，可以将其移植到其他地方。 俄罗斯世界自然基金会的代表处对补偿措施的数量不满意。
穿越希姆基橡树林的收费高速公路的建设已多次暂停，该项目已更改。 多次对砍伐的后果进行专家研究，公开讨论工作。 各方之间无法达成完全协议。 但是当局保证橡树林不会死。
将来的需求是不可否认的。 确实，现在有大量汽车驶过Khimki中心，这对当地居民及其健康都不安全。 高速公路投入运营后，城市本身的环境状况无疑将得到改善。 但是，当然，人们为失去百年的风景如画的树木感到遗憾，这些树木也是大气中的氧气来源。
