在制造飞机时使用了不同的材料。 其中最常见的是金属，织物和木材。 飞机设计师Semyon Lavochkin设计了一款木头战斗机。
起始条件
两次社会主义劳动英雄Semyon Alekseevich Lavochkin于1900年9月11日出生于斯摩棱斯克。 我父亲当过老师。 母亲一直管家。 1917年，这位年轻人以金牌从高中毕业。 一年后，他被选为工农红军。 他参加了东线的敌对行动。 内战结束后，Semyon来到莫斯科，进入高等技术学校。
毕业后，一名合格的航空机械工程师被派往飞机设计师保罗·理查德（Paul Richard）的设计局工作。 法国的一位工程师来到苏维埃俄罗斯，帮助共产党建立一个新的社会。 设计局从事水上飞机的设计。 Lavochkin领导进行结构强度计算的领域。 两年后，一位经验丰富的设计师被调任至航空工业总局。
首席设计师
作为专业化和功能分离的一部分，Lavochkin领导了战斗机设计和制造的方向。 当时，重要的是不仅要制造新车，而且要发展生产技术。 在30年代后期，他与设计师Gurevich和Gorbunov共同创造了LaGG-1战斗机。 作为主要的结构材料，使用了特殊的胶合板。 在战争的头几年，鲁斯胶合板对法西斯资产的抵抗是值得的。
下一个项目带来了出色的成果。 1942年秋天，LA-5战斗机出现在斯大林格勒上空。 正是在这台机器上，苏联英雄伊凡·科泽杜布（Ivan Kozhedub）进行了三场战斗，亲自击落了62架敌机。 直到战争结束，LA-7和LA-5FN系列的改进型车辆都改善了空气动力学和战斗性能，一直被运到前线。
