俄罗斯的汽车生产被认为是优先产业。 根据她的情况，专家们判断该国经济的总体发展。 Sergey Anatolyevich Kogogin担任KAMAZ PJSC总经理。 对他来说，这不仅是一种荣誉和金钱地位。 总的来说，没有任何悲伤-这是他的命运和使命。
形成与成长
数百年来的实践令人信服地证明，具有一定能力的人可以成功地组织生产或政治活动。 客观现实对任何级别的人都完全无动于衷，因此淘汰了无能，失禁和无能的申请人。 民主机制之所以广泛存在，是因为它们使您可以确定一个可以造福社会的人。 Sergei Anatolyevich Kogogin的生活道路可以清楚地证明这一点。
著名的卡马汽车厂未来负责人的传记说，他于1957年11月16日出生在一个农民家庭。 父母住在in斯坦共和国境内的Big Keys村。 一个年轻的指甲男孩被教导要在家中和野外工作。 钩土豆，为谢尔盖照顾牲畜很普遍。 在学校，男孩学习得体面，但八年级后，他决定进入位于喀山的航空技术学校。 同时，他在当地的发动机制造厂学习。 1977年，他完成了学业，并决定毕业于喀山国立大学物理系。
Zelenodolsk Engineering Plant继续从事认证工程师的生产生涯。 Kogogin认真工作。 生产过程的组织需要特殊的知识。 无论如何，您必须严格遵守当前法规，并在实现计划目标时要有创造力。 倾听并适当回应直接表演者的建议非常重要。 领导者始终面临着以更低的成本实现更多目标的任务。 所有这些原则和方法，Sergei Kogogin都严格执行。
如著名的文学作品中所述，组织生产的基本行动原则是基于节制和准确性。 1980年代末，当一波“民主化”浪潮席卷全国时，谢尔盖·科戈金（Sergey Kogogin）接任了该厂的厂长。 在将近五年的时间里，他保持了公司的生存。 在此期间，苏联不复存在。 长期业务关系破裂。 公司零部件供应商已关闭。 新的参与者出现在市场上，通常是外国的。 科戈金导演尽其所能“解决”了冲突局势。
在政治浪潮中
1994年，该轮到“使”一个政治职业了。 泽列诺多尔斯克市需要主管的管理。 事实证明，破坏苏联的现行社会保障结构非常简单。 到了90年代中期，情况简直是没有足够的资源来维持幼儿园，学校和医院。 房屋和公用事业需要维修。 道路和毗连领土状况不佳。 预算收入大幅下降。 在这种情况下，谢尔盖·阿纳托利耶维奇（Sergei Anatolyevich）当选为城市行政主管。
新的一章必须充分利用其官方和私人能力。 Kogogin结合创新方法充分利用了行政措施。 第一步是简化税收流程。 然后与现有企业建立互利关系。 为创建和发展小型企业结构创造了有利条件。 有针对性的恢复秩序和刺激城市预算收入的活动带来了预期的效果。
1999年，谢尔盖·科戈金（Sergei Kogogin）受邀在Ta斯坦共和国政府工作。 他担任经济和工业发展部长。 在此职位上，他欣赏了远远超出其地区边界的经济景观全景。 该部活动的一个重要方向是城市企业的支持。 小型企业也为预算流程做出了微薄的贡献。 Kogogin对这家汽车巨头给予了特别的关注和日常护理。 从字面意义上来说，来自欧洲和中国的竞争者开始将KAMAZ夹在虎钳中。
