克里米亚大桥始建于2016年。 在此之前的将近12个月中，进行了项目活动。 所有工作分为三个阶段：桩和支撑的组织和沉入，跨度的组装和安装以及巷道的布置。
2014年，普京（V.V. Putin）首先谈到了连接塔曼半岛和克里米亚半岛海岸的必要性。 这样一来，人们无需越过乌克兰边界即可直接进入任何城市。 该桥不仅应该连接俄罗斯大陆和克里米亚，而且还适合运输基础设施。 桥梁建设始于2016年，资金来自俄罗斯联邦预算。
直到那时，从1954年开始运营的渡轮服务部分满足了承运人的需求。 其功能直接取决于天气状况。 原计划在2018年冬天完成建设，但盛大的开幕仪式于2018年5月举行。
结构的长度为19公里。 “ Taman-Tuzla”和“ Tuzla-Kerch”部分的桥梁长度分别为1.4公里和6.1公里。
三个重要步骤
跨越刻赤海峡的桥梁建设计划了数十年。 直到2015年底，项目文件才最终定稿。 它考虑了复杂的构造断裂，底部淤积物。 为了解决这些任务，应用了数千项工程发明，并掌握了创新技术。
所有工作可以分为三个主要阶段：
- 施工和安装工作：在干燥和陆地部分，将桩浸入地面并制成桥塔。 它是在2500多个第一和288第二个之后创建的。
- 上层建筑的组装和安装。 该阶段于2017年3月开始。近40个跨度竖起，桥梁的未来行车道的第一部分被混凝土化。 一个重要事件是多吨拱的运输和安装。 将其提高到6个小时以上的设计高度。
- 巷道的安排。 首先，在2018年3月，桥梁的所有部分均已连接，到4月，整个长度的沥青铺设都已完成，并进行了标记，并安装了隔离栅栏。
