与里海接壤的所有国家在里海地区的石油总产量已经约为2亿吨。 但是，由于这片海洋是内陆，四周都是land吟的土地，所以主要的问题是将油运到销售点。 由于最有利可图，最便宜的运输方式是海上运输，而大排量超级油轮也是如此，因此里海石油的运输是通过铺设在国际海上公路上的管道进行的。
考虑到欧佩克国家每年的免费石油量约为6亿吨，里海石油进入世界市场的主要条件是其运输的盈利能力。 在这方面，它失去了阿拉伯石油，但胜过了俄罗斯和北美。 鉴于此，里海石油最有吸引力的销售市场是伊朗北部和黑海国家，在里海北部开采的石油（几乎占总产量的一半）被运输到最近的海港，即新罗西斯克。 该地区南部生产的石油的后半部分被运送到黑海的另一个港口-格鲁吉亚的巴统（Batumi）；国家-里海北部生产的石油的出口国对俄罗斯的依赖不是很满意，此外，俄罗斯是俄罗斯的直接出口国世界市场的竞争对手。 但是，尽管如此，该管道的第二阶段仍在建设中，该管道属于里海管道财团，沿着滕吉兹-新罗西斯克路线进行运输，迄今为止，已经开发了更多的里海石油运输项目，这些项目的设计考虑了不同的定价条件，因此最终决定尚未接受有关选择哪个选项的信息。 外国投资者的计划包括支出高达125-1300亿美元，以确保到2015年该地区的石油出口总量达到2亿吨。 计划将其中近三分之一用于管道建设和运输关税，但是，没有哪个运营商可以确保石油从里海向欧洲和亚洲的运输。 我们可以说，在未来几年中，里海石油将无法与相同的中东石油在世界能源市场上进行激烈竞争，并且很可能在不久的将来-通过新罗西斯克和巴统的海港运输通道将保持不变。
