在某个历史阶段，西伯利亚被认为是荒野和罪犯流放的地方。 这些时间早已被遗忘。 今天，新西伯利亚已成为公认的文化中心。 艺术家尤里·卡塔耶夫（Yuri Kataev）为西伯利亚首都的外观设计做出了贡献。
起始条件
阿尔泰（Altai）在该国地图上标记为风景多样的地区。 高山和山谷，草原和针叶林开放空间为灵感和创造力创造了独特的环境。 许多著名的作家，演员，导演和艺术家都来自这些地方，这增加了俄罗斯大国的荣耀。 1932年1月6日，尤里·卡塔耶夫（Yuri Kataev）在这里出生。 未来艺术家的父母住在鲁布佐夫斯克市阿尔泰地区的工业中心。 我父亲从事拖拉机工厂的建设。 母亲从事家务活。
那段时间，男孩在通常的情况下长大，没有在同龄人中脱颖而出。 从小，他就帮助母亲做家务。 Yura上学一年后，战争开始了。 父亲走到最前面。 那时，留在后方的人也很难过。 在学校，Kataev学习得很好。 我精通所有“四个”科目。 最重要的是，他喜欢绘画课。
随后，卡塔耶夫回忆起他对绘画老师感到非常幸运。 一位经验丰富的老师及时注意到了男孩的能力。 并且他开始在课程中更加注意他。 然后，Yura在周末开始参加其他课程。 我不得不在白色的帆布或光滑的板上用木炭画画。 后来，战争结束后，纸张和水彩画出现在课程中。 每年，在寒假期间，学校都会组织一次儿童绘画展览。 卡塔耶夫（Kataev）的作品始终引起观众的兴趣和认可。
当选择职业的时候，卡塔夫（Kataev）听取了一位明智老师的建议，并去了阿拉木图艺术学校接受专业教育。 该程序主要用于学习用油漆绘画的技术。 对于尤里来说，这是一个艰难的过程。 我必须付出努力和耐力才能掌握所有技巧。 1951年，他获得了文凭并返回了家。 但是，在这里找不到体面的工作。 然后，卡塔夫（Kataev）前往列宁格勒（Leningrad），在那里他以穆赫纳（Mukhina）的名字在高等艺术和工业学校就读。
在西伯利亚土地上
Sibiryak选择了“艺术金属加工”专业。 卡塔耶夫1959年大学毕业，以“基于伏尔加M-21的乘用车的外部设计”为主题，获得了文凭。当时，苏联科学院的西伯利亚分部在新西伯利亚成立了中心。来到这个著名的城市工作，来到新西伯利亚住了一辈子，应该指出的是，尤里的同学们已经在这里工作了，从他开始从事实际项目的第一天起，卡塔耶夫就活跃了近十年。 设计和艺术设计项目。
一些专家认为卡塔耶夫在更大程度上是一位纪念性艺术家。 可以在地铁站“ Garina-Mikhailovsky Square”入口上方的“ Novosibirsk”面板中清楚地看到这一承诺。 根据他的草图，进行了年轻观众剧院的室内设计。 新西伯利亚车站郊区售票处上方的马赛克面板也被列为艺术家-设计师的资产。 在这里，在等候室中，安装了具有高艺术价值的浮雕“西伯利亚土地”。
个别项目
由于西伯利亚地区经济的密集发展，卡塔耶夫（Kataev）的职业生涯取得了成功。 设计师的创造力受到客户的赞赏。 贝加尔湖—阿穆尔铁路的大规模建设吸引了各种各样的专家。 尤里·康斯坦丁诺维奇（Yuri Konstantinovich）被邀请在“ Postyshevo”车站创建一个用于车站复杂设计的项目。 这项工作在全国得到认可和名望。 与铁道部的下一阶段合作是阿尔泰车站的设计项目。 然后是帕夫洛达尔火车站的转弯处。
Yuri乐于承担各种各样的工作。 他被要求订购Tu-144客机的室内设计。 客户的反馈是积极的。 同样，新西伯利亚音乐厅的设计情况也是如此。 然后，卡塔耶夫（Kataev）整年都在Sibtekstilmash工厂先锋营的建筑和装饰设计中工作。 许多装饰人物尤里·康斯坦丁诺维奇（Yuri Konstantinovich）用自己的双手雕刻，焚烧并安装。 在DC“劳动力储备”的内部工作时，学生们积极而自愿地帮助了他。
