在现代足球中，很少有名人将其整个职业生涯奉献给一个俱乐部，从而将其从未知的高度提升到不可动摇的高度。 举世闻名的苏格兰“长寿教练”弗格森先生立即浮现在脑海，但在我们国家，有一个例子-尤里·帕夫洛维奇·塞米恩（Yuri Pavlovich Semin），他在莫斯科的“火车头”上工作了二十年，使他从一支平庸的球队发展成为一支高级俄罗斯俱乐部。
人物传记
1947年5月11日，他们的独生子尤里（Yuri）出生在奥伦堡（Orenburg）的帕维尔（Pavel）和维拉（Vera Syomins）一家。 不久，这个家庭不得不搬到奥廖尔市，他的父亲很快就找到了一份工作，担任区委员会书记的司机。 由于这种情况，塞米恩抓住了该地区唯一的球，完全沉浸在足球中，随时都可以做，甚至不用在学校读书。
这些培训并没有白费，他很快就进入了Spartak Oryol，在各种青年比赛之后，该国的专业团队对他产生了兴趣，包括Metallurg，Kiev和Dynamo Kiev。 1965年，尤里（Yuri）被调到莫斯科的斯巴达克（Spartak Moscow），在那里他住了三年，没有赢得任何奖项。
足球生涯
Semin职业生涯的下一个阶段是过渡到莫斯科迪纳摩，从小他就一直是他的粉丝。 1970年，该队获得了苏联杯和苏联冠军的银牌。 但是，由于冲突，康斯坦丁·贝斯科夫（Konstantin Beskov）已经在1972年，尤里（Yuri）搬到了阿拉木图市（Alma-Ata）的“凯拉特（Kairat）”，在那里他只度过了两个赛季，并且由于与主教练阿尔特姆·法伦（Artem Fallan）的分歧，球员被转入了第二联赛的切卡洛维茨队。
1975年末，尤里（Yuri）已经以退伍军人身份开始为著名的莫斯科“火车头”演讲，这成为他职业生涯中倒数第二支球队。 从1978年到1980年，作为“库班”的一员，塞米恩帮助克拉斯诺达尔以领导者和队长的身份进入了大联盟，但是在33岁时，由于严重受伤，他们决定结束比赛并在教练领域尝试一下。
教练生涯
在1986年被任命为“机车”总教练之前，尤里·帕夫洛维奇（Yuri Pavlovich）曾领导过“库班”和“帕米尔”，但并没有取得任何成功。 在塞米恩的带领下，铁路工人两次进入苏联大联盟，但未能在那里站稳脚跟。
1991年，从新西兰收到了异国风情的报价，尤里·帕夫洛维奇（Yuri Pavlovich）在各岛进行了资格赛之后接受了报价，此后他回到了火车头。 此后，作为俄罗斯足球旗舰之一的球队组建时期开始了，但是这条路很难走。 Semin通常会遇到财务，家庭和其他日常问题，他必须自己解决。
第一次成功是在1996年，当时俄罗斯杯获得了冠军。 一年后，该奖杯再次由Lokomotiv赢得，此外，俱乐部开始定期获得冠军奖杯，并在欧洲舞台上取得了成功，在1998年和1999年进入优胜者杯半决赛。 在2002和2004年的新千年之初，铁路工人屈服了该国的冠军头衔。
在2005年取得如此成功之后，塞米恩被邀请担任俄罗斯国家队教练一职，但未能完成任务-进入德国世界杯的最后阶段-并且在不续签合同的情况下离开了国家队。 另外，尤里·帕夫洛维奇（Yuri Pavlovich）由于对车队未来的看法分歧而与Lokomotiv达成了协议。
明年年初，塞米恩（Semin）试图在莫斯科迪纳摩（Dynamo Moscow）上获得成功，但在8月他辞去了职务，并在年底重新回到了他的祖国火车头（Lokomotiv），担任俱乐部主席。 事实证明，2007年是一次失败，导致所有团队负责人被解雇。
教练职业生涯的下一个阶段是基辅迪纳摩（Dynamo Kyiv），他们在两年内设法赢得了乌克兰冠军的金牌，并打入了UEFA杯半决赛。 此后，尤里（Yuri）于2009年重返机车，但在2010年，他已被免除铁路工人董事会的领导职务。
此后，在后苏联时期的各个俱乐部，包括加巴拉，莫尔多维亚和安吉，开始了短暂的徘徊，但并未取得重大成功。 教练的职业生涯似乎正在走向黄昏，但是在2016年，他第四次被任命为Lokomotiv的主教练，俄罗斯杯获得了第二年的冠军，一年后又获得了全国冠军。
